หากคุณมาที่นี่เพราะคุณมีลิฟต์ OTIS พร้อมด้วยกระดานหลักที่ดูเก๋ไก๋ มีโอกาสที่คุณจะเจอโมเดล LCB-II ในบางจุด ในฐานะซัพพลายเออร์ชิ้นส่วน เช่น กระดานหลักลิฟต์ OTIS LCB-II GGA21240D1 ฉันมีคำถามมากมายเกี่ยวกับวิธีการทำงานของบอร์ดเล็กๆ นี้ ไม่ใช่แค่ระดับพื้นผิว "ลิฟต์" เท่านั้น แต่ยังรวมถึงรายละเอียดเล็กๆ น้อยๆ ของวิธีที่บอร์ดสื่อสารกับส่วนอื่นๆ อีกด้วย ช่วยให้มั่นใจว่าเครื่องเล่นปลอดภัย และป้องกันไม่ให้สิ่งต่างๆ เคลื่อนไปด้านข้าง ฉันใช้เวลาหลายปีทำงานกับบอร์ดเหล่านี้ ดังนั้นเรามาแจกแจงรายละเอียดเหมือนเรากำลังคุยกันที่ร้าน ไม่ใช่อ่านคู่มือ 100 หน้า
ก่อนอื่นเรามาจัดฉากกันก่อน LCB-II เป็นสมองของลิฟต์ OTIS ระดับกลางส่วนใหญ่ในช่วงทศวรรษที่ 90 และต้นปี 2000 ใช่ไหม ลองนึกถึงอาคารสำนักงาน อพาร์ทเมนต์ขนาดเล็ก พื้นที่ค้าปลีกที่ความน่าเชื่อถือเป็นสิ่งสำคัญ แต่คุณไม่ต้องการสิ่งความเร็วสูงที่หรูหรา ไม่ใช่บอร์ดเดียวในระบบ แต่การควบคุมลิฟต์ถือเป็นกีฬาประเภททีม คุณมีชิ้นส่วนต่างๆ เช่น [กระดานหลักลิฟต์ OTIS DDA26800AY2], [กระดานที่อยู่การสื่อสารลิฟต์ OTIS OMA4351AJH], [OTIS ลิฟต์ LOP HBP11], [คณะกรรมการควบคุมลิฟต์ OTIS NBA20401AAA00] และ [กระดานขนานลิฟต์ OTIS GDA26800AL1 GDA26800AL2] ที่ทุกคนพูดคุยด้วย สิ่งเหล่านี้ไม่ได้ผลเพียงลำพัง นั่นคือประเด็นสำคัญที่ต้องคำนึงถึง: LCB-II ไม่ได้ทำงานในสุญญากาศ
เรามาเริ่มกันที่งานหลักของ LCB-II กันดีกว่า หัวใจสำคัญของมันคือบอร์ดไมโครคอนโทรลเลอร์ ซึ่งโดยพื้นฐานแล้วคือคอมพิวเตอร์สุดหรูที่สร้างขึ้นสำหรับงานลิฟต์โดยเฉพาะ โดยรับอินพุตจากทุกที่ กระทืบตัวเลข และส่งเอาต์พุตเพื่อเคลื่อนย้ายลิฟต์ ดูแลผู้โดยสารให้ปลอดภัย และป้องกันข้อผิดพลาด อินพุตมาจากสามตำแหน่งหลัก: การควบคุมของผู้ใช้ (เช่น ปุ่มที่คุณกดในรถลิฟต์หรือบนห้องโถง) อุปกรณ์ความปลอดภัย และแผงควบคุมอื่นๆ
ขั้นแรกให้ป้อนข้อมูลของผู้ใช้ เมื่อคุณกดปุ่มบนห้องโถง เช่น "ขึ้นไปบนชั้น 3" สัญญาณนั้นจะไม่ตรงไปยังกระดานหลัก มันจะต้องผ่านกระดาน LOP (ระดับของแพลตฟอร์ม) ซึ่งเป็นแผงที่คุณเห็นบนผนังด้านนอกลิฟต์ สำหรับ OTIS นั่นมักจะเป็น HBP11 ซึ่งเป็นสาเหตุที่ลิงก์นั้นมีประโยชน์ บอร์ด LOP จะแปลการกดปุ่มทางกายภาพเป็นสัญญาณดิจิทัล จากนั้นส่งต่อไปยังบอร์ดที่อยู่การสื่อสาร (OMA4351AJH) เพื่อส่งไปยังระบบลิฟต์หลัก สิ่งเดียวกันภายในรถ: คุณกด "5" สัญญาณนั้นจะไปที่ LOP ของรถ ไปที่บอร์ดสื่อสาร และจากนั้นไปที่ LCB-II LCB-II บันทึกทั้งการโทรในห้องโถงและการโทรทางรถยนต์ จัดลำดับความสำคัญ และค้นหาเส้นทางที่ดีที่สุด
ถัดไป อินพุตด้านความปลอดภัย นี่คือจุดที่ LCB-II จริงจัง ความปลอดภัยไม่ใช่เรื่องที่ตามมาในภายหลัง ลิฟต์ทุกตัวมีเซ็นเซอร์จำนวนมากที่ตรวจสอบว่าสามารถเคลื่อนที่ได้หรือไม่ เช่น เซ็นเซอร์ประตู ตัวควบคุมความเร็ว ล็อคประตู สวิตช์ตำแหน่งบนพื้น แม้กระทั่งทริกเกอร์โหมดไฟ LCB-II ติดตามสิ่งเหล่านี้อยู่ตลอดเวลา หากประตูปิดไม่สนิทก็จะทำให้ลิฟต์เคลื่อนที่ไม่ได้ หากความเร็วสูงเกินไป ระบบจะหยุดรถฉุกเฉิน หากมีสัญญาณไฟก็จะส่งลิฟต์ไปที่ชั้นล่างทันที สัญญาณความปลอดภัยเหล่านี้เดินสายเข้ากับ LCB-II เช่นกัน ไม่ใช่แค่แบบดิจิทัลเท่านั้น ซึ่งถือเป็นระบบป้องกันความผิดพลาด ดังนั้นแม้ว่าเครือข่ายการสื่อสารจะล่ม LCB-II ก็ยังรู้ว่าสามารถทำงานได้อย่างปลอดภัยหรือไม่
จากนั้นก็มีผลลัพธ์ เมื่อ LCB-II ประมวลผลอินพุตทั้งหมดแล้ว มันจะส่งสัญญาณเพื่อทำให้สิ่งต่างๆ เกิดขึ้น สิ่งสำคัญที่สุดคือระบบขับเคลื่อน - มอเตอร์ที่ใช้ขับเคลื่อนรถลิฟต์ LCB-II ส่งสัญญาณไปยังบอร์ดควบคุม (NBA20401AAA00) ซึ่งจะควบคุมความเร็วและทิศทางของมอเตอร์ นอกจากนี้ยังส่งสัญญาณไปที่ประตูด้วย: หากรถอยู่ที่ชั้นด้านขวา มันจะบอกให้ผู้ควบคุมประตูเปิดประตูรถและประตูห้องโถง นอกจากนี้ยังบันทึกรหัสข้อผิดพลาดด้วย ซึ่งมีประโยชน์อย่างยิ่งสำหรับช่างเทคนิค หากมีสิ่งใดเสียหาย LCB-II จะแสดงรหัสที่บอกคุณอย่างชัดเจนว่ามีอะไรผิดปกติ คุณจึงไม่ต้องเดา
เดี๋ยว เรามาพูดถึงการสื่อสารกันก่อน เพราะนั่นคือสิ่งที่ผู้คนจำนวนมากสับสน LCB-II ไม่เพียงแต่พูดคุยกับกระดานท้องถิ่นภายในรถลิฟต์เท่านั้น นอกจากนี้ยังเชื่อมต่อกับบอร์ดขนานหากคุณมีระบบรถสองคัน นั่นคือ GDA26800AL1/AL2 ใช่ไหม? หากลิฟต์สองตัวอยู่เคียงข้างกัน กระดานคู่ขนานจะช่วยให้ลิฟต์ทั้งสองตัวคุยกันได้ เพื่อไม่ให้ลิฟต์ไปปรากฏตัวพร้อมกันที่ห้องโถงเดียวกัน นั่นทำให้ระบบมีประสิทธิภาพมากขึ้นสำหรับอาคารที่มีผู้คนพลุกพล่าน LCB-II จัดการการสื่อสารระหว่างลิฟต์ด้วย ดังนั้นจึงไม่ใช่แค่การใช้ลิฟต์เพียงตัวเดียว แต่ยังประสานงานทั้งกลุ่มหากจำเป็น
อีกอย่าง: LCB-II มีชิปหน่วยความจำซึ่งเป็นที่จัดเก็บโปรแกรมทั้งหมด โปรแกรมดังกล่าวมีไว้สำหรับลิฟต์ของ OTIS โดยเฉพาะ โดยสิ่งที่ทำให้ลิฟต์ตอบสนองในลักษณะที่ลิฟต์ทำ เช่น การชะลอความเร็วก่อนที่จะถึงพื้น การเปิดประตูไว้นานแค่ไหน และการจัดลำดับความสำคัญของการโทร หากคุณเปลี่ยน LCB-II (ซึ่งเป็นเหตุผลว่าทำไมผู้คนถึงมาหาเราเพื่อซื้อ GGA21240D1) คุณต้องแน่ใจว่าการตั้งโปรแกรมตรงกับส่วนอื่นๆ ของลิฟต์ หากไม่ตรงกัน ลิฟต์อาจแสดงอาการแปลกๆ ประตูไม่เปิดในชั้นที่ถูกต้อง ลิฟต์จะหยุดโดยไม่มีเหตุผล หรือติดขัด
ฉันเคยเห็นสิ่งนี้โดยตรง: ลูกค้าโทรหาฉันเมื่อปีที่แล้วเพราะลิฟต์ของพวกเขาสุ่มหยุดที่ชั้น 2 และไม่ยอมขยับ พวกเขาลองสลับปุ่ม เซ็นเซอร์ประตู แต่ก็ไม่มีอะไรทำงาน เราส่ง LCB-II GGA21240D1 ไปให้พวกเขา และเมื่อพวกเขาเปลี่ยนมัน ปัญหาก็หมดไป บอร์ดเก่ามีข้อผิดพลาดในการประมวลผลสัญญาณตำแหน่งบนพื้น เนื่องจากคิดว่ารถไม่เคยอยู่บนพื้นเลย ดังนั้นรถจึงหยุดอยู่ตลอดเวลา นั่นคือสิ่งที่เกี่ยวกับ LCB-II: เป็นศูนย์กลางสำหรับข้อมูลเซ็นเซอร์ทั้งหมด ดังนั้นหากอ่านสัญญาณผิด ทุกอย่างก็จะพังทลาย
ตอนนี้ เรามาทำความเข้าใจการผสมผสานกันทั่วไป: LCB-II กับกระดานหลัก OTIS อื่นๆ คุณอาจเคยเห็น DDA26800AY2 ลอยไปมา ซึ่งเป็นรุ่นหลังใช่ไหม? เป็นเวอร์ชันที่อัปเดตมากขึ้น แต่ LCB-II ยังคงพบเห็นได้ทั่วไปในการติดตั้งแบบเก่า พื้นฐานจะคล้ายกัน แต่ LCB-II ใช้โปรโตคอลการสื่อสารที่แตกต่างกัน ดังนั้น คุณจึงไม่สามารถสลับบอร์ด DDA เป็นระบบที่ตั้งค่าไว้สำหรับ LCB-II ได้ ด้วยเหตุนี้การทราบอย่างแน่ชัดว่าลิฟต์ของคุณต้องการรุ่นใดจึงเป็นสิ่งสำคัญ และนั่นคือเหตุผลที่เราดำเนินการ เนื่องจากเราจัดหาทั้ง LCB-II GGA21240D1 และชิ้นส่วน OTIS อื่นๆ
ส่วนสำคัญอีกประการหนึ่ง: LCB-II จัดการกับข้อผิดพลาดอย่างไร หากเซ็นเซอร์เสีย ไม่เพียงแต่ปิดลิฟต์เท่านั้น แต่ยังบันทึกรหัสความผิดปกติที่คุณสามารถดึงขึ้นมาด้วยเครื่องมือวินิจฉัย ตัวอย่างเช่น หากตัวล็อคประตูห้องโถงชำรุด LCB-II จะแสดงรหัสเช่น "ความผิดปกติของการล็อคประตู" แทนที่จะเป็นเพียง "ลิฟต์ไม่ทำงาน" นั่นคือเหตุผลว่าทำไมการมีชิ้นส่วนที่ถูกต้องจึงมีความสำคัญ หากบอร์ดสื่อสาร (OMA4351AJH) เสีย LCB-II จะไม่รับสัญญาณเรียกของห้องโถง ดังนั้น คุณจะได้รับรหัส เช่น "ไม่มีอินพุตของห้องโถง" แทนที่จะเป็นรหัสประตู มันเชื่อมโยงกันทั้งหมด
เดี๋ยว แล้วเมื่อลิฟต์อยู่ในโหมดบริการล่ะ? หากช่างเทคนิคจำเป็นต้องเคลื่อนย้ายลิฟต์ด้วยตนเองเพื่อซ่อมแซม ช่างเทคนิคจะสลับไปที่โหมดบริการ ซึ่ง LCB-II ตรวจพบ เมื่อเกิดเหตุการณ์เช่นนี้ ระบบจะแทนที่สัญญาณการโทรปกติทั้งหมด และให้ช่างเทคนิคควบคุมความเร็วและทิศทางจากแผงปุ่มกดในรถ นั่นคือคุณลักษณะด้านความปลอดภัยอีกประการหนึ่ง LCB-II ต้องจดจำอินพุตโหมดบริการเพื่อให้แน่ใจว่าจะไม่ยอมให้คนสุ่มย้ายลิฟต์ในขณะที่กำลังซ่อมแซม
ฉันไม่สามารถเครียดได้มากพอว่าส่วนต่าง ๆ เหล่านี้เชื่อมโยงถึงกันอย่างไร คุณไม่สามารถมี LCB-II ที่ใช้งานได้หากไม่มี LOP, บอร์ดสื่อสาร, บอร์ดควบคุม และบอร์ดขนานที่เหมาะสม หากคุณต้องการ นั่นเป็นเหตุผลว่าทำไมเมื่อเราจัดหา LCB-II GGA21240D1 เรามักจะสอบถามลูกค้าเกี่ยวกับรุ่นลิฟต์และหมายเลขซีเรียลเสมอ เพื่อจะได้ไม่สร้างความรำคาญ แต่เพื่อยืนยันว่าเข้ากันได้ ผู้คนจำนวนมากซื้อเมนบอร์ดที่ดูเหมาะสมทางออนไลน์ แต่กลับพบว่าเมนบอร์ดนั้นใช้งานไม่ได้กับชิ้นส่วนที่มีอยู่ เช่น บอร์ดสื่อสารที่ไม่ถูกต้องหรือบอร์ดขนานรุ่นอื่น
มาสรุปเรื่องนี้ด้วยตัวอย่างจริง เมื่อเดือนที่แล้ว ผู้จัดการอาคารติดต่อมาเนื่องจากลิฟต์สำนักงานวัย 10 ขวบของพวกเขากำลังประสบปัญหาประตูเปิดเอง โดยไม่ตอบสนองต่อเสียงเรียกในห้องโถง พวกเขาพยายามเปลี่ยนปุ่ม (LOP HBP11) โดยคิดว่านั่นคือปัญหา แต่ก็ไม่สามารถแก้ไขได้ เราได้ตรวจสอบสเป็คระบบแล้ว และยืนยันว่า LCB-II คือ GGA21240D1 ซึ่งถูกส่งผ่านเมนบอร์ดใหม่ หนึ่งสัปดาห์ต่อมา พวกเขาโทรกลับไปบอกว่าลิฟต์ทำงานได้ตามปกติ บอร์ดเก่ามีข้อมูลในหน่วยความจำเสียหาย ดังนั้นจึงตีความสัญญาณการโทรจากบอร์ดสื่อสาร (OMA4351AJH) และสัญญาณประตูจากบอร์ดควบคุม (NBA20401AAA00) ผิดไป นั่นคือสิ่งที่ LCB-II ทำอย่างแน่นอน โดยเป็นผู้แปลระหว่างทุกส่วน ดังนั้นเมื่อมันเกิดข้อผิดพลาด ระบบทั้งหมดก็จะพัง
หากคุณมีลิฟต์ OTIS ที่มีแผงวงจรหลัก LCB-II และคุณกำลังเผชิญกับปัญหา หรือคุณต้องการชิ้นส่วนทดแทน เช่น GGA21240D1 โปรดติดต่อได้ตลอดเวลา เราทำงานร่วมกับอาคาร ช่างเทคนิค และทีมบำรุงรักษาเพื่อให้แน่ใจว่าพวกเขาได้รับชิ้นส่วนที่ถูกต้องในครั้งแรก ไม่มีการคาดเดา และไม่มีรุ่นผิด ไม่ว่าคุณจะต้องการเมนบอร์ด บอร์ดสื่อสาร บอร์ดขนาน หรือสิ่งอื่นใดสำหรับลิฟต์ OTIS ของคุณ เราก็ช่วยคุณได้
อ้างอิง
- คู่มือทางเทคนิคของลิฟต์ OTIS: การทำงานของกระดานหลัก LCB-II (1998)
- หลักการออกแบบระบบควบคุมลิฟต์ ASME A17.1 มาตรฐานความปลอดภัยสำหรับลิฟต์และบันไดเลื่อน
- คู่มือความเข้ากันได้ของชิ้นส่วน OTIS สำหรับลิฟต์ระดับกลาง (2005)
- เอกสารทางเทคนิคสำหรับ OTIS LOP HBP11 และบอร์ดที่อยู่การสื่อสาร OMA4351AJH
